Chiptuning

Oil Pressure Fix - korekta cisnienia oleju VAG Gorzów Wielkopolski

Korekta cisnienia oleju w VAG - MD1CS004, MD1CS014, MD1CP004, MD1CP014, EDC17CP54, EDC17CP44

Czym jest Oil Pressure Fix?

To modyfikacja oprogramowania sterownika ECU w silnikach diesla grupy VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda), która koryguje ustawienia cisnienia oleju. Wiele silnikow TDI z nowszymi sterownikami ma zbyt niskie cisnienie oleju na wolnych obrotach lub nieprawidlowe mapy cisnienia, co prowadzi do bledow, zuzycia, a w skrajnych przypadkach do zatarcia silnika. Oil Pressure Fix przywraca prawidlowe cisnienie i chroni jednostke napedowa.

Dla jakich sterownikow?

MD1CS004 - stosowany m.in. w VW Passat, Golf, Tiguan, Audi A4, A5, Q5 z silnikami 2.0 TDI
MD1CS014 - nowsza wersja, podobne modele
MD1CP004 / MD1CP014 - uzywane w VW Crafter, MAN TGE, Transporter T6
EDC17CP54 / EDC17CP44 - starsze generacje, m.in. VW Passat, Golf, Audi A3, Skoda Octavia

Co dokladnie zmieniamy?

Mapy zadania cisnienia oleju - korygujemy wartosci cisnienia w calym zakresie obrotow, ze szczegolnym uwzglednieniem niskich obrotow (bieg jalowy), gdzie cisnienie czesto jest zbyt niskie
Progi bledow cisnienia oleju - dostosowujemy progi, aby nie generowac blednych bledow przy zmodyfikowanym cisnieniu
Charakterystyke pompy olejowej - optymalizujemy prace pompy olejowej dla lepszego smarowania w kazdych warunkach

Objawy, ktore eliminujemy

Kontrolka cisnienia oleju zapalajaca sie na wolnych obrotach
Komunikaty bledow zwiazane z cisnieniem oleju (np. P052A, P052B, P052C, P164B)
Stukanie hydraulicznych kompensatorow zaworow na zimnym silniku
Zbyt niskie cisnienie oleju na biegu jalowym odczytane w diagnostyce
Obawa przed zatarcia silnika przy dluzszej jezdzie na wolnych obrotach (korek, dojazd do pracy)

Co zyskujesz?

Prawidlowe cisnienie oleju na biegu jalowym - olej jest tloczony z odpowiednia sila, co zapewnia smarowanie wszystkich elementow
Ochrona silnika przed zatarcia - odpowiednie cisnienie oleju to podstawa dlugiej zywotnosci silnika, szczególnie w dieslach z DPF i EGR, ktore czesto pracuja na wolnych obrotach
Brak bledow i kontrolek - eliminacja uciazliwych komunikatow o niskim cisnieniu oleju
Lepsze smarowanie w kazdych warunkach - zarówno na zimnym, jak i na goracym silniku
Spokojna glowa - swiadomosc, ze silnik ma prawidlowe cisnienie oleju i jest chroniony

Dlaczego warto to zrobic?

W silnikach TDI grupy VAG z nowszymi sterownikami czesto wystepuje problem z niskim cisnieniem oleju na biegu jalowym. Fabryczne mapy sa ustawione na granicy bezpieczenstwa, szczególnie po przekroczeniu pewnego przebiegu. Wiele warsztatow wymaga kosztownych napraw mechanicznych (wymiana pompy olejowej, regeneracja silnika), podczas gdy przyczyna lezy w oprogramowaniu. Oil Pressure Fix to prosta i skuteczna modyfikacja, ktora przywraca prawidlowe parametry smarowania.