Dlaczego warto naprawiać, a nie wymieniać?

  • Oszczędność: Nowy sterownik kosztuje 2000–10000+ PLN. Naprawa: 200–1500 PLN.
  • Ochrona oryginału: Zachowujemy oryginalny numer, kod, kalibracje i historii pojazdu.
  • Szybkość: Naprawa trwa 1–3 dni robocze (diagnostyka, lutowanie, testy).
  • Ekologia: Mniej odpadów elektronicznych, redukcja zużycia surowców.

Co naprawiamy?

ECU silnika (benzyna, diesel, hybrydy, EV)
Moduły climate (klimatyzacja)
Moduły ABS/ESP
Moduły airbag (SRS)
Sterowniki skrzyń biegów (TCU)
Komputery pokładowe (BCM, BCM)

Typowe usterki, które naprawiamy

  • Uszkodzone kondensatory, rezystory, czujniki napięcia
  • Uszkodzona pamięć EEPROM/Flash (błędy checksum, corrupted data)
  • Problemy z zasilaniem (brak komunikacji, brak napięcia na liniach)
  • Uszkodzenia spowodowane przepięciami (złączenie akumulatora, złego ładowania)
  • Wady fabryczne (lutowanie BGA, pęknięcia pól magnetycznych)
  • Wymagana „odkodowanie” lub „odpinanie” immobilizera

Nasze wyposażenie i doświadczenie

  • Programatory: XGecu T76, T80, EEPROM-programatory, BGA-rework station
  • Optyka: Mikroskopy stereoskopowe 20x–80x do pracy pod BGA
  • Oscyloskop: MSO / DSO do analizy sygnałów CAN, LIN, FlexRay
  • Stacje lutownicze BGA z precyzyjnymi końcówkami i grzałkami
  • Doświadczenie: Kilkaset naprawionych sterowników, współpraca z serwisami w całej Polsce

Proces naprawy krok po kroku

  1. Diagnostyka: Odbieramy sterownik (osobiście lub kurierem), przeprowadzamy pełną diagnostykę.
  2. Ocena i wycena: W ciągu 24h przekazujemy wycenę i zakres prac.
  3. Naprawa: Wymieniamy uszkodzone komponenty, lutowanie BGA, przeprogramowanie.
  4. Testy: Wykonujemy testy na simulatorze, podłączamy do samochodu (opcjonalnie ława).
  5. Wysyłka: Sterownik wraca z gwarancją (6–12 miesięcy).